ನಿಮ್ಮ ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ಕರೆಂಟ್ ಯಾವುದು?

ಪ್ರತಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಒಳಗೆ, ತಾಮ್ರದ ವಿಂಡ್ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತವೆ. ಅವರು ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಉಕ್ಕು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ತಾಮ್ರವು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದರೆ, ಕರೆಂಟ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಶಾರ್ಟ್ಸ್. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ನಡುವೆ ನಿಂತಿರುವ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ತೆಳುವಾದ ವಸ್ತುವಿನ ಹಾಳೆವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧನ ಕಾಗದ.

ಇದು ಹೆಚ್ಚು ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ದಪ್ಪದ ಒಂದು ಭಾಗ. ನಿಖರವಾದ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಿ. ವಿಂಡ್‌ಗಳು ಒಳಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಸ್ಲಾಟ್‌ಗೆ ಸ್ಲಿಡ್ ಮಾಡಿ. ಆದರೆ ಅದು ಇಲ್ಲದೆ, ಮೋಟಾರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಪೇಪರ್ ನಿಜವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಲ್ಯಾಮಿನೇಶನ್‌ಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪಂಚ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಪ್ರತಿ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗೆ ನಿರೋಧನ ಕಾಗದದ ತುಂಡನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಾನೆ, ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಮಡಚುತ್ತಾನೆ. ನಂತರ ವಿಂಡ್ಗಳು ಒಳಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ನಂತರ ಸ್ಲಾಟ್ ಬೆಣೆ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.

ಪತ್ರಿಕೆಯು ಮೂರು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧನ - ತಾಮ್ರದಿಂದ ಉಕ್ಕಿಗೆ ಜಿಗಿತವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಕ್ಷಣೆ - ಉಕ್ಕಿನ ಲ್ಯಾಮಿನೇಶನ್‌ಗಳ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಅಂಚುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಕುಶನ್ ಮಾಡಿ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ - ಕೆಲವು ಶ್ರೇಣಿಗಳು ವಿಂಡ್ಗಳಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಕಾಗದವು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ವಸ್ತು ಕುಟುಂಬಗಳು

ಎಲ್ಲಾ ನಿರೋಧನ ಕಾಗದವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಭಿನ್ನ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಆಯ್ಕೆಯು ತಾಪಮಾನ, ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು ಇಂದು ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

DMD ಕಾರ್ಯಾಗಾರ. ಇದು ಸಮಂಜಸವಾದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. NMN ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. NHN ಶಾಖ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಅರಾಮಿಡ್ ಪೇಪರ್ ಎರಡನ್ನೂ ಜೊತೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾಲಿಮೈಡ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಬಿಗಿಯಾದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ.

ತಾಪಮಾನ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು

ಪ್ರತಿ ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುವು ತಾಪಮಾನದ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಪರೀಕ್ಷಿತ ಮಿತಿಯಾಗಿದೆ.

ತಪ್ಪು ವರ್ಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು. ಮೋಟಾರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ 140 ° C ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದರೆ, ವರ್ಗ B (130 ° C) ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವರ್ಗ F (155 ° C) ಕನಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷಿತ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಗಮನಿಸಿ: ತಾಪಮಾನದ ರೇಟಿಂಗ್ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು. ಒಳ್ಳೆಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮಾರ್ಜಿನ್ ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ. 140 ° C ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಮೋಟಾರು ವರ್ಗ ಎಫ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವರ್ಗ H ನಿರೋಧನವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು.

ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕಗಳು: ಸ್ಪೆಕ್ ಶೀಟ್ ನಿಜವಾಗಿ ಅರ್ಥವೇನು

ಯಾವಾಗನಿರೋಧನ ಕಾಗದದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮುಖ್ಯ. ಅವರ ಅರ್ಥ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ದಪ್ಪ.ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಲಾಟ್ ಲೈನರ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಶ್ರೇಣಿಯು 0.15mm ನಿಂದ 0.40mm ಆಗಿದೆ. ದಪ್ಪವಾದ ಕಾಗದವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ತೆಳುವಾದ ಕಾಗದವು ತಾಮ್ರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಹಿವಾಟು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತೀರ್ಪು.

ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶಕ್ತಿ.ಪ್ರತಿ ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗೆ ಕಿಲೋವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಗದವು ಒಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಎಷ್ಟು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. DMD ಗಾಗಿ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮೌಲ್ಯವು 0.2mm ಹಾಳೆಗಾಗಿ 5-8 kV ಆಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಮೋಟಾರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. 400V EV ಮೋಟರ್‌ಗೆ, 3-5 kV ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. 800V ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ, 6-8 kV ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.

ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ.15 ಮಿಮೀ ಅಗಲಕ್ಕೆ ನ್ಯೂಟನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಗದವನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಎಷ್ಟು ಎಳೆಯುವ ಬಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಏಕೆಂದರೆ ಕಾಗದವನ್ನು ಮಡಚಿ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದಿಂದ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲ ಕಾಗದದ ಕಣ್ಣೀರು. ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿರಾಮದಲ್ಲಿ ಉದ್ದನೆ.ಹರಿದು ಹಾಕುವ ಮುನ್ನ ಶೇ. 10-15% ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಕಾಗದವು ಮಡಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ಷಮಿಸುವಂತಿದೆ. ಚೂಪಾದ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾಗದದ ಬಿರುಕುಗಳು.

ಎಡ್ಜ್ ಕಣ್ಣೀರಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ.ನ್ಯೂಟನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೇಪರ್ ಮಡಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮಡಿಕೆಗಳು ಒತ್ತಡದ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಅಂಚಿನ ಕಣ್ಣೀರಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಅಳವಡಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾಗದವು ಪದರದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತಮ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ವಸ್ತು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಳಪೆ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ನಿಜವಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡದೆ "ಇದು ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

EV ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಏಕೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ನಿರೋಧನ ಕಾಗದದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ. ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಕಠಿಣವಾಗಿವೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ.ಇವಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಾಟ್‌ಸ್ಪಾಟ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ 160-180 ° C ತಲುಪುತ್ತವೆ. ವರ್ಗ H ವಸ್ತುಗಳು (180 ° C) ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿವೆ. ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಾಗಿ ವರ್ಗ C (220 ° C) ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು.ಆರಂಭಿಕ EV ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು 300-400V ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು 800V ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಬರುತ್ತಿರುವ ಸಿಸ್ಟಂಗಳು 1200V ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ. 400V ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಕಾಗದವು 800V ಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ತೈಲ ಮಾನ್ಯತೆ.ಅನೇಕ EV ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ನಿರೋಧನ ಕಾಗದವು ಆ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಊದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಕೊಳೆಯುತ್ತವೆ. ಪಾಲಿಮೈಡ್ ಆಧಾರಿತ ಪೇಪರ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಪಾಲಿಯೆಸ್ಟರ್ ಆಧಾರಿತ ಪೇಪರ್‌ಗಳು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ತೈಲ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಕೇಳಿ.

ಆಟೋಮೇಷನ್.EV ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಪೇಪರ್ ಅನ್ನು ರೋಲ್‌ಗಳಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕತ್ತರಿಸಿ, ಮಡಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಸ್ತುವಿನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ±0.01mm ದಪ್ಪದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಇನ್ಸರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಜ್ಯಾಮ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಮೂರು ನೈಜ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವಸ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಒಂದು ವಿಷಯ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗುವುದು ಇನ್ನೊಂದು.

ಸಮಸ್ಯೆ ಒಂದು: ಮಡಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾಗದದ ಕಣ್ಣೀರು.ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಲೈನ್ ಮಾಡಲು ಯಂತ್ರವು ಕಾಗದವನ್ನು U- ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಮಡಚುತ್ತದೆ. ಕಾಗದವು ಕಡಿಮೆ ಅಂಚಿನ ಕಣ್ಣೀರಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಪಟ್ಟು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಲು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಜಾಮ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉತ್ಪಾದನೆ ಪುನರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಳಪೆ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ಇದು ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಬಾರಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಮಸ್ಯೆ ಎರಡು: ಕಾಗದದ ಆಯಾಮಗಳು ತೇವಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.ಅರಾಮಿಡ್ ಪೇಪರ್ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ದ್ರತೆಯಲ್ಲಿ, ಅದು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಆರ್ದ್ರತೆಯಲ್ಲಿ, ಅದು ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರವನ್ನು ಒಂದು ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಗದದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ಮಡಿಸಿದ ಆಕಾರವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ಸರ್ಟ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ತೇವಾಂಶ-ನಿರೋಧಕ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಗದವನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಇದನ್ನು ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಸಮಸ್ಯೆ ಮೂರು: ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾಲಿನ್ಯ.ಕೆಲವು ನಿರೋಧನ ಕಾಗದವು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಖ-ಸಕ್ರಿಯ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಪದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅಳವಡಿಕೆಯ ನಂತರ, ಶಾಖವು ಕಾಗದವನ್ನು ಸ್ಲಾಟ್ ಗೋಡೆಗಳಿಗೆ ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಅಥವಾ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಹೊರಬಂದರೆ, ಅದು ಯಂತ್ರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಧೂಳು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ. ಜೋಡಣೆ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿಗಳು. ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಕ್ಲೀನ್ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಬಿಡುಗಡೆ ಲೈನರ್ಗಳು.

ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಪೇಪರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವುದು ಹೇಗೆ

EV ಮೋಟಾರ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಾಗಿ ನಿಜವಾದ ವಿವರಣೆಯ ಉದಾಹರಣೆ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಇದನ್ನು ಮೂರು ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ. ಅವರು ಒದಗಿಸುವ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ. ಬದಲಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿ - ಬ್ಯಾಚ್‌ಗೆ ಬ್ಯಾಚ್, ರೋಲ್ ಟು ರೋಲ್. ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುವ ಪೂರೈಕೆದಾರನು ನಂಬಬೇಕಾದವನು.

ಖರೀದಿದಾರರು ಕೇಳುವ ಆರು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ನನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ನಾನು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಪೇಪರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೇ?
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ವಿಭಿನ್ನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದು ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ದಾಸ್ತಾನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಕೆಲವು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ-ದರ್ಜೆಯ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ ನೀವು ಕಡಿಮೆ ದರ್ಜೆಯ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಅಪಾಯದ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೀರಿ. ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

NMN ಮತ್ತು NHN ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?
ಮಧ್ಯದ ಪದರ. NMN ಪಾಲಿಯೆಸ್ಟರ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. NHN ಪಾಲಿಮೈಡ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಪಾಲಿಮೈಡ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 155 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, NMN ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. 155-180 ° C ಗೆ, NHN ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ. ವೆಚ್ಚದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿದೆ.

ದಪ್ಪವಾದ ಕಾಗದವು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆಯೇ?
ಯಾವಾಗಲೂ ಅಲ್ಲ. ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಲವು ದಪ್ಪದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಫಿಟ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ದಪ್ಪ ಕಾಗದವು ಸ್ಲಾಟ್ ಒಳಗೆ ಜಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ತಾಮ್ರ ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದಿತ್ತು. ಮೋಟಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ತಾಮ್ರದ ತುಂಬುವಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ನಿರೋಧನದ ದಪ್ಪವನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ತೆಳುವಾದ ಕಾಗದವು ಹೆಚ್ಚು ತಾಮ್ರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ನಿರೋಧನ ಕಾಗದದ ಶೆಲ್ಫ್ ಜೀವನ ಎಷ್ಟು?
ಶೇಖರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹವಾಮಾನ-ನಿಯಂತ್ರಿತ, ಅರಾಮಿಡ್ ಕಾಗದವು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಪಾಲಿಯೆಸ್ಟರ್ ಆಧಾರಿತ ವಸ್ತುಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಹಾಳಾಗಬಹುದು. ಮುಖ್ಯ ಅಪಾಯಗಳು ತೇವಾಂಶ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ವಯಸ್ಸಾದವು. ಕಾಗದವನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದರೆ, ಬಳಕೆಗೆ ಮೊದಲು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.

ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಕಾಗದವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನನಗೆ ಹೇಗೆ ತಿಳಿಯುವುದು?
ದಪ್ಪದ ಮೇಲೆ Cpk ಡೇಟಾವನ್ನು ಕೇಳಿ. 1.33 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ Cpk ಎಂದರೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಚ್-ಟು-ಬ್ಯಾಚ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಕೇಳಿ. ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಇವುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ನಿರೋಧನ ಕಾಗದವನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದೇ?
ಹೆಚ್ಚಿನವು ಥರ್ಮೋಸೆಟ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಥರ್ಮೋಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ಮರುಬಳಕೆ ಕಷ್ಟ. ಕೆಲವು ಅರಾಮಿಡ್ ಪೇಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಉದ್ಯಮದ ಗಮನವು ಕಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಳವಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ನಂತರದ ಗ್ರಾಹಕ ಮರುಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ.

ಸ್ಲಾಟ್ ವೆಜ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕುರಿತು ಒಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿ

ನಿರೋಧನ ಕಾಗದಸ್ಲಾಟ್ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ರೇಖೆಗಳು. ಸ್ಲಾಟ್ ಬೆಣೆ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಅವರು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು.

ಸ್ಲಾಟ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಗದದ ವಿರುದ್ಧ ಬೆಣೆ ಒತ್ತುತ್ತದೆ. ಕಾಗದವು ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬೆಣೆ ಅದನ್ನು ಅಗೆಯುತ್ತದೆ. ಕಾಗದವು ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಬೆಣೆಯಾಕಾರದ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ಬಿಡುತ್ತದೆ.

EV ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಅನೇಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಅರಾಮಿಡ್ ಪೇಪರ್ ಅನ್ನು ಅರಾಮಿಡ್ ವೆಜ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಂದೇ ವಸ್ತು ಕುಟುಂಬ, ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಡವಳಿಕೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರುಗಳಿಗೆ, ಗಾಜಿನ-ಫೈಬರ್ ವೆಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ DMD ಪೇಪರ್ ಸಾಬೀತಾದ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.

ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಎರಡೂ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೂಚಿಸಿ. ನಂತರ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ವಸ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.