ಎಂಡ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್‌ನ ಪರಿಚಯ

DC ಮೋಟಾರ್ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಕಾರ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಹಿಂದೆಯೇ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು.
ಜರ್ಮನಿಯ ಸೋಲಿನ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಯುಎಸ್ ಮಿಲಿಟರಿಯಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು.
ಆದರೆ ಬ್ರಶ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಹೊರಬಂದಾಗ, ಅದು ತನ್ನ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು. ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಎಂಡ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್‌ಗಳುಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ.
After the automobile adopts the EFI device, the fuel pump cannot use the brushless motor due to the limitation of volume. The fuel pump of the EFI automobile is immersed in the fuel to work, and the gasoline currently produced and sold in my country has a relatively low sulfur content. High, copper commutator working surface, in addition to the burning of electric sparks when carbon brushes are commutated, it will also accelerate wear due to chemical corrosion of sulfur. Furthermore, in order to cope with the insufficient supply of fuel in the future fuel market and to control automobile exhaust pollution, the Chinese government has started to sell corrosive ethanol gasoline on a pilot basis. A joint test by the Chinese Academy of Sciences and Tsinghua University shows that the current additives in ethanol gasoline will cause strong corrosion to the metal commutator, resulting in a significant reduction in the service life of the car, and directly lead to various engine failures.

ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳು ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.ಎಂಡ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್‌ಗಳುಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಇತರ ಲೋಹದ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅವುಗಳ ಪಂಪ್ ಕೋರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ. ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಯುಗಎಂಡ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್‌ಗಳುಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದಿದೆ.